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\nNous voici en Suisse, chez notre voisin transalpin, paradis d\u00e9di\u00e9 au royaume du chocolat, ses reliefs et paysages de carte postale donnent la couronne. Dans cet \u00e9pisode, je vous invite \u00e0 d\u00e9couvrir ce pays en train. Nous ferons quelques arr\u00eats et grimperont dans des wagons originaux. Au c\u0153ur de l’Europe, la Suisse compte de nombreuses richesses. 11 Grands Lacs. Quatre langues officielles. 48 sommets de plus de 4000 m\u00e8tres. C’est la destination r\u00eav\u00e9e pour les amoureux de la montagne.<\/p>\n[01:11] – Journaliste
\nC’est aussi une destination de pr\u00e9dilection pour les ferrovipathes, les amateurs de chemin de fer. Avec ses 1200 km, le r\u00e9seau ferroviaire de Suisse est l’un des plus denses au monde. Il suffit de regarder par la fen\u00eatre pour \u00eatre transport\u00e9s; p\u00e2turages, glaciers, gorges et ravins, c’est un spectacle \u00e0 chaque virage. En Suisse, le bonheur est sur les rails, m\u00eame en ville, comme ici \u00e0 Fribourg, o\u00f9 le funiculaire diffus nous relie la basse ville \u00e0 la haute ville.<\/p>\n[01:50] – Maria
\n\u00c7a sent pas tr\u00e8s bon, mais c’est \u00e0 cause que l’eau, c’est les eaux us\u00e9es de la ville de Fribourg qui font fonctionner le funiculaire.<\/p>\n[02:02] – Erwin
\nChaque voiture a un r\u00e9servoir d’eau dans son int\u00e9rieur. La voiture en amont change toujours un certain nombre de litres d’eau et avec son poids en descendant celle du bas vers le haut, on jongle avec deux ou trois mille litres par rapport au nombre de personnes sur les deux voitures.<\/p>\n[02:21] – Maria
\nQuand on \u00e9tait enfant, on venait en haut parce qu’on voulait avec les autres taper la main quand on se croisaient. Si tu avais r\u00e9ussi \u00e0 taper, m\u00eame le conducteur n’est-ce pas. C’\u00e9tait extraordinaire.<\/p>\n[02:36] – Journaliste
\nChangeons de wagon, direction le Gornergrat et ses 29 sommets \u00e0 4000 m\u00e8tres.<\/p>\n[02:50] – Journaliste
\nUn des premiers wagons est toujours en fonction, c’est s\u00fbr, il est toujours en fonction des trains qu’on prend en r\u00e9serve, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale. Voil\u00e0 un ancien wagon. C’est un train qui a \u00e9t\u00e9 construit en 1898. Vous avez cinq stations et autant vous avez le Gornergrat \u00e0 3.089 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n[03:16] – Journaliste
\nCe train \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re fonctionne \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et se recharge lorsqu’il redescend. \u00c0 Zermatt, on vit avec le train, les voitures \u00e0 moteur ont disparu de la circulation depuis les ann\u00e9es 70. Romy nous a expliqu\u00e9 comment la vie s’organise dans ce village.<\/p>\n[03:39] – Romy
\nOn est dans une situation un peu particuli\u00e8re, on est en fin d\u2019une valle. Alors tout le monde doit arr\u00eater ici asserment\u00e9s et on n’a pas les v\u00e9hicules. Alors nous, on dit toujours nous sommes un village sans moteur. Les premi\u00e8res d\u00e9cisions ont \u00e9t\u00e9 fait dans les ann\u00e9es 1940 et apr\u00e8s la d\u00e9cision fixe que les gens ne peuvent pas monter avec les voitures motoris\u00e9es au village, dans le village, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 pris dans les ann\u00e9es 1960. En effet, quand je dis dans les ann\u00e9es 70 n’avaient pas les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ils avaient les cal\u00e8ches. Seuls quelques efforts qu’il faut pour s\u00e9curiser tout le syst\u00e8me, tout le transport, tout le mat\u00e9riel qu’il faut aussi pour le site construction ou bien pour les nourritures. Pour les h\u00f4tels, il y a beaucoup de pays qui viennent pour voir comment on est arriv\u00e9 de faire le syst\u00e8me, comme c’est aujourd’hui. Le trafic, \u00e7a vient plus ou plus d’une difficult\u00e9 dans notre vie parce que tout le monde a une ou deux voitures, parce qu’on veut vite pour au kiosque ou en magasin. Pour un litre de lait, on prennent leur voiture et sinc\u00e8rement, on n’a pas le choix.<\/p>\n[04:51] – Romy
\nAlors, on voit bien o\u00f9 le plus grand luxe ? C’est une belle. Quand vous arrivez en voiture, vous arrivez jusqu’aux Tasch, entre Tasch et Zermatt. Il y a 5 km et \u00e0, il y a une grande place de parking. Laissez votre voiture, vous mettez votre bagage sur un chariot et avec le chariot, vous entrez dans le train et les trains vous portent en 15 minutes directement au centre du village, \u00e0 la gare de Zermatt. Vous \u00eates mieux de venir en train ? C’est beaucoup plus confortable.<\/p>\nQuestions :
\n1- De quel pays transalpin s\u2019agit-il ?
\nR: La Suisse.<\/p>\n
2- Quels sont les moyens de transport la journaliste utilise-t-elle au cours du reportage ?
\nR: Funiculaire.<\/p>\n
3- Combien de grands lacs y a-t-il dans ce pays ?
\nR: 11.<\/p>\n
4- Combien de langues officielles y sont parl\u00e9es ?
\nR: 4.<\/p>\n
5- Combien y a-t-il de sommets de plus de 4000 m\u00e8tres ?
\nR: 48.<\/p>\n
6- Qu\u2019est-ce qu\u2019un ferrovipathes ?
\nR: Les amateurs de chemin de fer.<\/p>\n
7- Qu\u2019est-ce que la journaliste nous dit qu\u2019elle peut voir par la fen\u00eatre du train ?
\nR: Des p\u00e2turages;
\nR: Des glaciers;
\nR: Des gorges.<\/p>\n
8- Avec quoi le funiculaire de Fribourg fonctionne ?
\nR Aux eaux us\u00e9es de la ville.<\/p>\n
9- En quelle ann\u00e9e le train de Gornergrat a \u00e9t\u00e9 construit ?
\nR: Mille huit cent quatre-vingt-dix huit.<\/p>\n
10- Le village de Zermatt est interdit aux voitures depuis :
\nR: Les ann\u00e9es 70.<\/p>\n
11- Comment les gens se d\u00e9pla\u00e7aient avant les voitures \u00e9lectriques ?
\nR: En cal\u00e8che.<\/p>\n
12- Combien de temps dure le trajet entre T\u00e4sch et Zermatt ?
\nR: Un quart d\u2019heure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
TV5 Monde reportage : Voyage Vert Vous Lien : https:\/\/youtu.be\/XDz0loBeyYk https:\/\/europe.tv5monde.com\/fr\/search?search_api_fulltext=voyage%20vert%20vous&f%5B0%5D=search_content_type%3Aepisode&f%5B1%5D=search_content_type%3Aserie [00:20] – Journaliste Nous voici en Suisse, chez notre voisin transalpin, paradis d\u00e9di\u00e9 au royaume du chocolat, ses reliefs et paysages de carte postale donnent la couronne. Dans cet…<\/p>\n
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